Похожим языком написана и инструкция для Tico. Ее авторы, к примеру, советуют в зимнее время "использовать обитые гвоздями снежные покрышки". После этого шедевра уже не удивляешься перлам типа "движение автомобиля через глубоководные каналы"; "при нажатии муфты переместить трансмиссию в нижнюю передачу" и "бензин содержит алкогокль" (именно так, с буквой "к"). Видимо, тяжело дается перевод с корейского (или узбекского?) на русский...
На первый взгляд Tico, особенно сзади, и впрямь очень похож на Оку. Кузов-коробочка, 12-дюймовые колеса (между прочим, с шинами Continental), почти одинаковые с Окой масса, высота, ширина и дорожный просвет. Но у Tico — пять дверей, и машина на 14
(more...)
Уже через несколько месяцев на совместном предприятии GM Ubekistan, созданном на базе бывшего завода Uz-Daewoo Auto, начнется производство обновленной версии одного из самых популярных автомобилей в России – Daewoo Nexia.
Новые автомобили получат двигатель объемом 1,6 л соответствующий экологическим нормам Евро-3. Кроме того, немного изменится дизайн кузова и отделка интерьера. Предполагается, что цены на обновленную Daewoo Nexia вырастут в среднем на 1 000–1 500$. Однако, такое увеличение цены не должно повлиять на традиционно высокий спрос, которым пользуется эта модель в России.
В ближайшем будущем GM Ubekistan
(more...)
Госкомпания Узавтопром, объединяющая предприятия автомобильной отрасли Узбекистана, инвестирует $47,69 млн в производство автомобилей Chevrolet Lacetti на автозаводе Uz-Daewoo Auto, сообщили источники.
Как следует из документа, Uz-Daewoo Auto получит от своего акционера, АК Узавтопром, беспроцентную ссуду на шесть лет, которая будет направлена на налаживание с 2008 года конвейерного производства седанов Lacetti, собираемых сейчас небольшими партиями из импортируемых машинокомплектов.
Предприятие планирует производить ежегодно 30 тысяч таких автомобилей, из которых 5 тысяч предполагается отправлять на экспорт. Сейчас с конвейера автозавода сходят седаны Nexia, малолитражки Matiz и минибасы Damas.
(more...)
Новое совместное предприятие, созданное в начале октября известными автопроизводителями General Motors и АК «Узавтосаноат», будет иметь производственный потенциал до 250 000 автомобилей в год и гордо называться GM Uzbekistan.
В качестве стратегического инвестора (с долей в 25% акций) автомобильной промышленности Узбекистана, выступил концерн General Motors.
А гордиться есть чем: во-первых, Узбекистан, за короткое время превратившийся из импортера в крупного производителя и экспортера автомобильной техники, сегодня стабильно увеличивает свои производственные потенциалы. Автомобили марки Uz-DAEWOO, в силу своего
(more...)